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轴承和轴套装配用什么胶水牢固

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轴承和轴套装配用什么胶水牢固

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来源： 作者：汉高达 53 2026-01-08
轴和套的配合是力学传动中的常见机构，工业及生活中我们常见有汽车轴，风能轴，火车轮对轴，玩具车轴等。传统工艺经常使用，键的配合（单键、双键、花键等），间隙配合，过盈配合。


轴承和轴套装配用什么胶水牢固

轴和套之间的腐蚀

一般键的配合和间隙配合，两个配合面之间存在间隙，即使配合面之间有润滑油或是防锈剂存在，但在长期运行的过程中，这些非固化的有机物会慢慢迁移出去，间隙内进入水汽后产生锈蚀。

即使对于过盈配合，金属和金属之间的有效配合面积也不会超过30%，剩余的面积都是间隙，这些间隙不能承担扭矩，同时也会有水汽进入造成配合面腐蚀。


轴承腐蚀

轴和套之间的扭力失效

1.腐蚀失效 
轴和套之间进入水汽造成接触面腐蚀，腐蚀后的氧化物不再是金属的紧密晶格堆积，而是氧化物的杂乱堆积，强度大幅度下降。腐蚀会造成扭力传递失效，对于过盈配合，扭力会完全失效，对于键的配合，扭力传递后，噪声明显加大。

2.键类配合的结构失效
键的配合会将传递扭矩的力量集中在键上，而有可能造成键的松动和破损，键的破坏会造成扭力传递的失效，键的破损或键槽的增大，会造成扭力传动延时和噪音加大。


客户案例

客户情况描述：客户生产汽车燃气轮机，产品内部因结构，需要两个轴承配合，同时输出相反的力，耐温需达到210度。客户通过热压过赢配合安装，配合面之间由润滑油填充。客户反馈安装后无法实现两个轴承接触面完全咬合，极易导致传动轴弯曲，增加报废率及返工。

问题分析：虽然两个轴承通过热压过赢配合安装，但是金属接触面依然不会超过30%，而剩余接触面的润滑油，会通过扭力的出现发生位移，致使接触面充面空气或水汽，导致轴承接触面无法咬合，扭力完全失效。


乐泰固持胶

乐泰固持胶解决方案


解决方案：推荐客户使用LOCTITE 620，耐高温固持胶。

产品优势：圆柱固持胶的使用会有效的解决以上问题，优势如下：
1.通过粘接力提供更高的扭矩，提高现有压配合公差，并提供更高的负载传输，提高压配合剪切强度及关键装配件的可靠性。
2.均分分散轴和套之间的应力，延长机构的使用寿命，提高产品价值。
3.固化的固持胶，一直存留在轴和套之间，实现100%的间隙填充，可以形成耐油密封，防止轴承润滑油污染，阻止水汽的进入，进而解决腐蚀的问题。
4.自动点胶设备可确保点胶的一致，施胶过程很容易整合进装配线，而不会降低产量。  

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